
當(dāng)前位置:首頁(yè)>2010專(zhuān)題匯總>濟(jì)空英雄飛行員馮思廣舍身為人民>事跡報(bào)道
一秒鐘,決斷的命令他發(fā)出
- 2010-05-21 10:54:00
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- 我要評(píng)論

副指揮員、師參謀長(zhǎng)沈樹(shù)范
飛行當(dāng)天的指揮員是副團(tuán)長(zhǎng)劉強(qiáng),由于他指揮時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)還不足,新員夜航標(biāo)志燈著陸帶飛時(shí)由副指揮員、師參謀長(zhǎng)沈樹(shù)范主指揮著陸階段飛機(jī)。事情來(lái)得也這么湊巧,帶飛新員的飛機(jī)真的出事了,也真的碰上了指揮老道的沈樹(shù)范。
空地通話(huà)記錄顯示:21時(shí)29分33秒,飛行員張德山報(bào)告“我停車(chē)了”;21時(shí)29分35秒,副指揮員沈樹(shù)范下達(dá)“跳傘、跳傘”口令。從飛行員報(bào)告到指揮員下令僅用2秒鐘,去掉飛行員報(bào)告占用的時(shí)間,沈參謀長(zhǎng)在不到1秒鐘內(nèi)就發(fā)出了這個(gè)決斷性命令。如果指揮員怕?lián)?zé)任,下不了指揮跳傘的決心或晚下達(dá)命令,都會(huì)貽誤戰(zhàn)機(jī)、害人害己。
“跳傘”兩個(gè)字是飛行指揮員最難下的一個(gè)口令。這一口令的發(fā)出,不僅意味著戰(zhàn)機(jī)墜毀,更意味著飛行員生還定數(shù)難料。在千鈞一發(fā)、命懸一線之際,敢于拿起話(huà)筒,果斷下達(dá)這種命令的指揮員都是好樣的!他們有敢于負(fù)責(zé)的精神、臨危不亂的心品、駕馭態(tài)勢(shì)的能力。
沈樹(shù)范的果斷決斷,不僅來(lái)自于以上幾點(diǎn),更得益于對(duì)自己飛行員的熟悉。當(dāng)時(shí),空中還有7架飛機(jī)在飛行,其中4架是教練機(jī),共有11人。由于情況危急,張德山報(bào)告時(shí)省略了代號(hào),但沈樹(shù)范一下子就聽(tīng)出了他的聲音,同時(shí)這架飛機(jī)從著陸到連續(xù)起飛都沒(méi)脫離他的視線,所以沈樹(shù)范沒(méi)有片刻猶豫就果斷下達(dá)了跳傘的命令。
(通訊員 李廣君 方文舟)

