副指揮員、師參謀長(zhǎng)沈樹(shù)范

    飛行當(dāng)天的指揮員是副團(tuán)長(zhǎng)劉強(qiáng)，由于他指揮時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)還不足，新員夜航標(biāo)志燈著陸帶飛時(shí)由副指揮員、師參謀長(zhǎng)沈樹(shù)范主指揮著陸階段飛機(jī)。事情來(lái)得也這么湊巧，帶飛新員的飛機(jī)真的出事了，也真的碰上了指揮老道的沈樹(shù)范。
    空地通話(huà)記錄顯示：21時(shí)29分33秒，飛行員張德山報(bào)告“我停車(chē)了”；21時(shí)29分35秒，副指揮員沈樹(shù)范下達(dá)“跳傘、跳傘”口令。從飛行員報(bào)告到指揮員下令僅用2秒鐘，去掉飛行員報(bào)告占用的時(shí)間，沈參謀長(zhǎng)在不到1秒鐘內(nèi)就發(fā)出了這個(gè)決斷性命令。如果指揮員怕?lián)��?zé)任，下不了指揮跳傘的決心或晚下達(dá)命令，都會(huì)貽誤戰(zhàn)機(jī)、害人害己。
    “跳傘”兩個(gè)字是飛行指揮員最難下的一個(gè)口令。這一口令的發(fā)出，不僅意味著戰(zhàn)機(jī)墜毀，更意味著飛行員生還定數(shù)難料。在千鈞一發(fā)、命懸一線之際，敢于拿起話(huà)筒，果斷下達(dá)這種命令的指揮員都是好樣的！他們有敢于負(fù)責(zé)的精神、臨危不亂的心品、駕馭態(tài)勢(shì)的能力。
    沈樹(shù)范的果斷決斷，不僅來(lái)自于以上幾點(diǎn)，更得益于對(duì)自己飛行員的熟悉。當(dāng)時(shí)，空中還有7架飛機(jī)在飛行，其中4架是教練機(jī)，共有11人。由于情況危急，張德山報(bào)告時(shí)省略了代號(hào)，但沈樹(shù)范一下子就聽(tīng)出了他的聲音，同時(shí)這架飛機(jī)從著陸到連續(xù)起飛都沒(méi)脫離他的視線，所以沈樹(shù)范沒(méi)有片刻猶豫就果斷下達(dá)了跳傘的命令。
（通訊員 李廣君 方文舟）