大眾網青島10月29日訊（記者 曹亮）常德傳，走起路來大步向前，說起話來慷慨有詞，做起事來雷厲風行。他從1968年畢業于大連海運學院（現大連海事大學）后就到青島港從事一線裝卸作業。16年后，39歲的常德傳成為青島港務局黨委書記。2003年1月青島港務局改制為青島港（集團）有限公司，常德傳改任青島港（集團）有限公司董事局主席、總裁。
　　青島港在常德傳的“青島港模式”管理體制下，經過20多年的變革，創造了中國港口發展的奇跡，鑄就了一個強勢崛起的世界港口巨人。
　　青島港是一個具有118年歷史的百年老港，歷史上曾經經歷過德國、日本等帝國主義國家的侵占掠奪和國民黨的統治，是近現代歷史上中國港口發展的典型縮影。
　　當上個世紀80年代末期常德傳成為青島港的掌門人的時候，青島港已歷經近百年滄桑，盡顯蒼老、衰弱和落后：碼頭年久失修，無法滿足大船靠泊需要。機械設備老舊落后，倉庫低矮，透風漏雨，堆場緊缺，航道窄淺。貨源市場只包括山東省和河北、河南部分地區，發展空間狹小。內部管理粗放。同時，青島港又是典型計劃經濟體制下的大型國有企業，背負著國有企業同樣的“兩座大山”：人員富余——2000多萬噸的港口吞吐量，人員卻高達16000多人；資金短缺——年總收入僅為2億多元，而建設一座碼頭少則幾億元、十幾億元，多則幾十億元。
　　面對這樣一個老舊落后的港口，常德傳帶領青島港人進行了一場歷時二十多年、艱苦卓絕的港口革命。他以港口科學發展、和諧發展、率先發展先行者的思路，以強烈的改革意識、競爭意識和持續創新的精神，嘔心瀝血，櫛風沐雨，創造了中國港口發展的奇跡，鑄就了一個強勢崛起的世界港口巨人。
　　常德傳堅持一切從實際出發，有機地融合了中國傳統文化的精髓、國企的優良傳統、西方現代企業管理思想的精華，總結和發展了一套有國企特色的企業管理思想，形成了享譽海內外的“青島港模式”，為中國企業特別是國有企業的振興開辟了一條成功的發展道路。他帶領青島港人樹立全新的大市場理念，海向陸向雙向拓展，為港口吞吐量二十年高速增長提供了強有力的貨源支撐。他帶領干部職工創新發展，依靠現代化、信息化，總資產由1978年1.8億元增值裂變到現在的270多億元，為國家創造200多億元優良資產。擁有可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級超級巨輪的礦石、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。港口吞吐量從1978年的2000萬噸猛增到2009年的3.15億噸，居世界第七位；集裝箱吞吐量從1000個標準箱增長到2009年的1026萬標準箱，超過了日本、美國所有港口，成為世界第七大集裝箱港口，用一個青島港的能力干出了三個青島港的吞吐量，創造了“1>3”的奇跡，開世界港口發展的先河。
　　常德傳堅持落實科學發展觀，使青島港成為資源節約型、環境友好型港口的典范。他堅持以人為本，以共產黨員的高標準嚴要求和強烈的家國責任感，培養造就了當代產業工人的杰出代表許振超和優秀的港口員工隊伍，“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”成為青島港人薪火相傳生生不息的精神火炬，“精忠報國、服務社會，造福職工”向全世界展示了國有大型港口企業的神圣使命，拳拳之心。他以堅定的創業意志、卓越的創新能力、高度的社會責任感和非凡的領導能力，被譽為中國國有企業管理大師，中國港口管理界的“教父”、“世界級的港口管理者，中國港口發展的一面旗幟”。并多次受到胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理等黨和國家領導人的親切接見，充分肯定。
　　經過20多年波瀾壯闊的艱苦奮斗，青島港已經成為享譽海內外的世界港口巨人。回顧歷史，常德傳始終認為，國有企業一定能搞好,而且比西方發達國家會搞得更好，而科學發展就是搞好國有企業的必由之路，也是青島港實現基業長青、長盛不衰的根本途徑。只要堅定不移地沿著科學發展的道路走下去，包括青島港在內的國有企業一定能夠越來越好，更大更強，開辟出更加廣闊的新天地。