濰坊萬噸級碼頭打造“黃金出海口”。大眾網(wǎng)記者 曹亮 攝

濰坊港口前身卻是鹽堿荒灘，如今正在變身“黃金出海口”。大眾網(wǎng)記者 曹亮 攝

濰坊港努力建設(shè)打造“黃金出海口”。大眾網(wǎng)記者 曹亮 攝

    大眾網(wǎng)濰坊10月24日訊（記者 吳哲）繁忙的塔吊，等待的貨船，今天上午，第六屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到濰坊森達(dá)美港。這座在灘涂上挖出來的港口已經(jīng)躋身山東省區(qū)域性重要港口行列。
    森達(dá)美港是一個(gè)在灘涂上挖出來的貨港，目前港內(nèi)水深7米，建港之前的水深只有3米。雖然現(xiàn)在港口的吞吐量不能與大海港相比，但是其卻腹地深、潛力巨大，每天等候入港的船只最多時(shí)可以達(dá)到60多艘，少時(shí)也有20搜。森達(dá)美港是一個(gè)雙堤環(huán)抱、單一口門的嵌入式內(nèi)港港灣，基本實(shí)現(xiàn)了由單引堤、港島式向多通道、全環(huán)抱、大后方的轉(zhuǎn)變，是萊州灣畔一座良好的人工避風(fēng)港灣。目前，進(jìn)出港口貨物主要為原鹽、純堿、油和液化品、礦石、煤炭、糧食等貨物。外貿(mào)進(jìn)出口主要往來韓國、朝鮮、日本、俄羅斯等國家和東南亞國家與地區(qū)。自2005年港口合資以來，吞吐量年均遞增23.8%，2008年貨物吞吐量突破一千萬噸，躋身山東省區(qū)域性重要港口行列；2009年完成貨物吞吐量1200萬噸，同比增長20%，今年計(jì)劃完成吞吐量1300萬噸。
    濰坊森達(dá)美港有限公司成立于2005年8月，是馬來西亞第一大國有企業(yè)——森達(dá)美集團(tuán)的控股企業(yè)，主要從事濰坊港（中港區(qū)）碼頭、泊位、庫場等相關(guān)設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營。濰坊港（中港區(qū)）距濰坊市中心城區(qū)60公里，區(qū)位適中，交通便利，是濰坊、淄博、東營、濱州、濟(jì)南、萊蕪等地區(qū)貨物進(jìn)出海運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的海上交通口岸。濰坊港于1998年10月通航運(yùn)營，現(xiàn)擁有5000噸級泊位2個(gè)，3000噸級泊位7個(gè)，其中1個(gè)泊位兼顧滾裝運(yùn)輸，碼頭岸線1195米，設(shè)計(jì)吞吐能力399萬噸。2009年4月17日，濰坊港一類口岸開放順利通過國家驗(yàn)收，成為山東省“十一五”期間實(shí)現(xiàn)對外開放的唯一海港口岸。
    根據(jù)規(guī)劃，濰坊港中港區(qū)將形成東、西兩大作業(yè)區(qū)，未來集疏港的主要方式有公路、鐵路和管道，其中，將臨港建設(shè)三條公路、一條鐵路和若干條管道。目前，3×10000噸通用泊位建設(shè)進(jìn)展順利，計(jì)劃于今年10月投入簡易試運(yùn)行，3×20000噸通用泊位正在加緊審批建設(shè)。到2015年，港口航道將浚深到3.5萬噸級；根據(jù)市場需求逐步建設(shè)一批1萬到3.5萬噸級的通用碼頭，使碼頭岸線達(dá)到5000米，設(shè)計(jì)通過能力5000萬噸；主要貨種有油和液化品、煤、礦石、鋁礬土等大宗干散貨、集裝箱、鹽和鹽化工產(chǎn)品、件雜貨以及客貨滾裝運(yùn)輸?shù)取５?020年，港口航道將浚深到5萬噸級；根據(jù)市場情況繼續(xù)擴(kuò)建3.5-5萬噸級專用泊位，碼頭岸線達(dá)到10000米，設(shè)計(jì)通過能力1億噸。