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主站房建設(shè)進(jìn)入收尾階段，周邊配套加緊建設(shè)
高鐵紅島站綻放朵朵“浪花”
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 高鐵紅島站的進(jìn)展一直備受關(guān)注。7月23日，記者在項目現(xiàn)場看到，施工人員正冒著酷暑，加快推進(jìn)站房屋面裝飾、幕墻收尾施工。“目前，紅島站進(jìn)入主站房建設(shè)最后收尾工作，周邊配套工程建設(shè)進(jìn)度也在加緊步伐，爭取早日實現(xiàn)項目竣工。”中建八局第一建設(shè)有限公司紅島站項目副經(jīng)理王帥介紹道。
自去年年底濟(jì)青高鐵通車以來，紅島站正在加緊相關(guān)配套工程的建設(shè)，一張以青島紅島站為起點的高鐵網(wǎng)初露端倪。“紅島站包括高架候車層、出站城市通廊、廣場層、站臺層及南北站房，項目建成后的紅島站將成為青島第一大火車站、省內(nèi)第二大火車站，實現(xiàn)省內(nèi)兩小時交通圈、三小時通達(dá)上海大交通網(wǎng)絡(luò)體系。相信這樣的紅島站也會給青島帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。”王帥告訴記者，紅島站的建成將濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路以及青榮城際鐵路串聯(lián)起來，融合了高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式，建成的紅島站將成為青島市三大鐵路樞紐主客站之一，同時也將是遠(yuǎn)期規(guī)劃中濱海高鐵與歐亞鐵路大通道的交通樞紐，預(yù)計2030年成為出行總量達(dá)到2000萬人次的國家特等站。
除了功能性外，紅島站作為全國首個海景高鐵站，外觀設(shè)計和視覺效果也備受關(guān)注。據(jù)了解，為使視覺效果與大海融為一體，建筑設(shè)計師將紅島站設(shè)計為擁有雙重浪花的“觀海聽濤”造型。大浪花標(biāo)高60多米，相當(dāng)于20層樓的高度，是國內(nèi)最大的“浪花”建筑。而南北兩側(cè)浪花采用雙曲面鋁板幕墻，包含兩朵大浪花、八朵小浪花，每朵浪花造型均由16個不規(guī)則雙曲面構(gòu)成，雙曲面鋁板總面積超過8萬平方米，相當(dāng)于11個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。37500塊形態(tài)各異的雙曲面鋁板，每一塊鋁板都要單獨設(shè)計、定型、加工，施工難度堪稱國內(nèi)之最。
“獨特的造型設(shè)計也加大了項目施工難度，為了克服施工困難、保證施工進(jìn)度，我們的建筑工人輪崗二十四小時連續(xù)施工。目前工作進(jìn)度是主站房裝飾裝修和機(jī)電安裝基本完成，南站房正在進(jìn)行浪花屋面鋁板及立面龍骨施工，室內(nèi)機(jī)電裝飾裝修收尾。”王帥說，濟(jì)青高鐵紅島站的南側(cè)便是膠州灣，距離海岸不到兩公里，而紅島站的外觀設(shè)計也可謂是該建筑的一大亮點，相信建成后的紅島站一定會給市民們帶來不小的視覺沖擊。
（記者 任曉萌 通訊員 董震）
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