把脈城市內澇③：防洪體系破壞 龍脊河變龍須溝

    編者按：據國家住房和城鄉建設部對全國351個城市進行的專項調研，2008年至2010年，有62%的城市發生過不同程度的內澇，積水深度超過50厘米的占74.6%，積水時間超過半小時的城市占78.9%。濟南城區也存在低洼區域內澇問題，1987年“8.26”和2007年“7.18”的暴雨洪澇災害讓我們記憶猶新。深刻剖析城市內澇成因，探索城市內澇的防治措施，對濟南目前乃至今后很長一個階段的發展建設具有重要意義。

“把脈”城市內澇系列報道（3）
防洪體系遭破壞，龍脊河變“龍須溝”

防洪體系遭破壞龍脊河變“龍須溝”。

　　大眾網濟南8月1日訊（記者 王磊）“工業南路一下雨就澇，其根源在于龍脊河的泄洪功能遭到破壞。”7月31日，記者跟隨濟南市防汛指揮部有關負責人來到龍脊河，龍脊河是濟南東部城區的主要泄洪除澇河道，由于該河道被侵占、棚蓋，河道斷面嚴重不足，每逢下雨，工業南路煉油廠路段、飛躍大道西段、殷陳鐵路立交橋、濟鋼鐵路橋等多處積水嚴重。
　　31日上午，記者在濟南高新區龍脊河膠濟鐵路段看到，該處河道基本消失，橫跨鐵路橋的20米寬3米多高的泄洪箱涵變成了三根直徑為60厘米的排水管道，很難滿足東部城區的泄洪需求。
　　濟南防汛指揮部的有關負責人表示，龍脊河泄洪能力下降帶來的直接后果是工業南路、解放東路等路段每逢下雨積水嚴重。今年5月8日、7月2日、7月15日，工業南路和解放東路個別路段都出現不同程度積水，尤其是7月15日的降雨，造成工業南路煉油廠路段積水最深處達40cm，機動車輛被困其中，交通一度中斷。
　　記者了解到，同樣受龍脊河排水不暢影響，在降雨量較大的時候，殷陳鐵路橋下的積水要用4臺大型水泵花費18小時才能抽完。濟南市市政公用事業局有關負責人說，要解決工業南路、解放東路個別路段積水難題，首先要打通并拓寬龍脊河河道，使其穿越膠濟鐵路、濟青高速，最后將降水排到小清河。
　　據濟南市市政公用事業局有關負責人介紹，龍脊河是濟南東部城區主要的泄洪河道，分為龍脊河主溝和龍脊河支溝。其中龍脊河主溝南起山東建筑大學，向北穿越世紀大道、濟南煉油廠、工業南路、王舍人村、工業北路等路段后接入小清河，全長約12公里；龍脊河支溝位于主溝東側，在王舍人村匯入龍脊河主溝，長度約3公里。由于年久失修以及被侵占和棚蓋等原因，目前龍脊河下游河道只剩下3到5米寬，河道斷面嚴重不足，尤其是膠濟鐵路至工業南路段原有河道基本消失。
　　記者還了解到，在濟南防洪體系中，遭到破壞的不僅是泄洪溝，隨著房地產開發，魯能領秀城小區等南部強滲漏帶被大量硬化，不僅減少了雨水下滲對濟南地下泉水的補給，還增加了地面雨水匯集量。