大眾網濟南8月22日訊（記者 尹海洋 見習記者 孫翔）今天上午，“新增市區出租汽車運力聽證會”在濟南市交通運輸局召開。參加本次聽證會的出租車司機代表共有5名，其中3人反對增加出租車。他們認為解決“打車難”的關鍵不在于新增500輛出租車，而是應該解決道路擁堵問題，同時提高出租車等候時間的價格。

　　聽證會上，市民代表、出租車運營公司代表都對新增500輛出租車投了贊成票。但5名出租車司機代表中，有3名投了反對票。

　　“都說現在打車難，但是打車難的根本原因并不是出租車太少。”濟南市旅游汽車有限公司的司機代表馮寶生說，打車難的問題出現的時間段為上下班高峰，出現最多的地點為市中心人流、車流密集的地方。“為什么在這里不好打車，因為這些地方都堵車，本來10分鐘就能干完的活兒，能堵上1個小時，這樣誰還想到市區里面來接活兒？”

　　馮寶生說，解決打車難，最根本的是解決交通擁堵的問題，否則即使新增加了500輛出租車，市民還是會打不上車。“遇到堵車點，司機們還是往市區外跑。”此外，他認為新增了500輛出租車還會造成市區道路更加擁堵。

　　另一名司機代表董新也表示，本來出租車行業就難干，去掉“份子錢”后每個月能掙三四千，如果再增加車輛，掙得就更少了。“現在情況是，市民打不上車，司機也掙不到錢。這主要是高峰期太堵，即便增加了500輛，高峰期打車恐怕也不容易。”董新說，高峰期打車難，但到了晚上，出租車的空車率急劇提高，新增500輛出租車后，平峰期和半夜里的空車率將更高。

　　馮寶生說，如果交通擁堵短時間內不能夠解決的話，他還有一條建議能夠立竿見影：“提高等候時間的價格，讓出租車司機不怕被堵在路上，這樣的話，出租車司機的工作積極性能夠調動起來，高峰期出租車才敢往市區內跑。”馮寶生說，這一做法在北京已經實施，而且效果不錯，濟南可以考慮引入。

　　對于出租車司機的建議，其他聽證會代表也表示贊同。濟南大眾交通有限責任公司劉存龍認為，提高等候時間的價格應當會奏效，“現在是1分鐘2毛錢，如果提高一些，讓司機在等候時間內不虧錢，他們就會愿意在市里跑。”

　　濟南市政協委員邢麗萍說，調動出租車司機的積極性，應當讓利于司機。“管理部門能否減少一些費用，出租車公司能否降低一些份子錢，調動起出租車司機的工作積極性，不能一到高峰期就收車不干活。”