日照“打的”軟件漸走紅 一司機一天接18單活
近日,在全國不少城市,嘀嘀打車軟件和快的打車軟件可以說是打得火熱,紛紛推出免費打車的優惠政策,讓不少乘客撈了一把便宜。27日記者了解到,目前日照出租車市場上同樣有免費打車軟件,不過使用該軟件的乘客與出租車司機的數量都不是非常多,業內人士稱司機使用的大多是快的打車,嘀嘀打車還沒有聽說有使用的。使用該軟件,車費在13元以內的,乘客只需要支付1分錢,超過13元的則只需要付超出的金額即可。

大眾網日照2月27日訊(見習記者 龐遠棟)近日,在全國不少城市,嘀嘀打車軟件和快的打車軟件可以說是打得火熱,紛紛推出免費打車的優惠政策,讓不少乘客撈了一把便宜。27日記者了解到,目前日照出租車市場上同樣有免費打車軟件,不過使用該軟件的乘客與出租車司機的數量都不是非常多,業內人士稱司機使用的大多是快的打車,嘀嘀打車還沒有聽說有使用的。使用該軟件,車費在13元以內的,乘客只需要支付1分錢,超過13元的則只需要付超出的金額即可。
政策:車費不滿13元只需付一分錢
記者從部分使用叫車軟件的出租車司機那里了解到,目前日照出租車市場上確實有叫車軟件的存在,大約是在春節過后開始出現的,以前的優惠政策是,乘客車費在10元以內的,乘客只需要付1分錢;車費超過10元時,乘客只需要承擔超過10元的金額,比如乘客乘車車費是11元時,下車時只需要付款1元。2月24日,這一優惠政策將原來10元是一個分界點,提高到了13元,也就是說只要車費不超過13元,乘客就只需要付1分錢。
為了核實這些優惠政策是否準確,記者先后撥打了“快的”和“嘀嘀”的客服電話,希望能夠進一步了解上述兩款軟件在日照出租市場上運行的情況,但是由于線路太忙,記者沒有與他們取得聯系。
使用:要求乘客與司機都有支付寶賬號
記者通過網絡了解到,快的軟件是與支付寶進行合作,所以乘客和司機都要擁有一個支付寶賬號,用來在乘車時交易。
“對于出租車司機來說,需要安裝司機版本的客服終端,同時要有支付寶賬號、銀行卡號等。”在日照出租車行業中較早地安裝了該軟件的的哥王師傅介紹,乘客需要安裝乘客版本的軟件,這樣就能夠使用了。
記者了解到,乘客下車前,手機支付寶會對乘客進行提醒,乘客就可以根據提醒進行付費了。
現狀:安裝軟件出租不多 的哥稱收益不錯
的哥郭師傅是在3天前提交的軟件使用申請,可是還沒有審批下來,每次撥打客服電話都是占線或者忙碌。“申請時需要一些資料,比如營運資格證、車牌號、聯系方式,還有一寸照片需要上傳,相對來說還是比較嚴格的。”郭師傅告訴記者,自己也是看到伙計安裝該軟件后收益不錯才申請的。
“收益不錯!”的哥王師傅介紹,自己是2月7日前后開始使用該軟件的,至今20天左右的時間里接了超過100單活,最多的一天接了18單生意。
“現在車太少,是面臨的一個問題。”王師傅告訴記者,目前日照只有30臺左右的出租車安裝了這個軟件,所以有時候乘客叫車,附近無車可用,離得太遠的乘客等待時間又太長。
說法:多是年輕人使用 出租公司多不干涉
已經使用快的打車軟件的幾位的哥告訴記者,這款軟件受年齡段的制約還是比較大的,由于需要和支付寶進行綁定,所以使用的多是年輕人,其它年齡階層的使用人數就非常少了。
記者隨后咨詢了日照的幾家出租車公司,他們對待這些軟件的態度幾乎相同—不干涉。“這是軟件企業的經營行為,我們不干涉。”一家出租車公司負責人告訴記者,他們也認識到可能帶來的問題,比如有些司機以被叫車為由拒載。















