10月13日大眾網(wǎng)記者體驗(yàn)從燕山立交橋乘坐605路到黃崗，沿途只上下了8名乘客。

很多零點(diǎn)公交線路，晚上11點(diǎn)后跑一趟不足5個(gè)人。

由于最近乘客太少，濟(jì)南專(zhuān)門(mén)設(shè)的605路夜班專(zhuān)線10月23日起已經(jīng)取消。

在燕山立交橋開(kāi)出好幾站去，才迎來(lái)一位上車(chē)的乘客。

最近晚上10點(diǎn)以后，605路車(chē)廂內(nèi)乘客就已寥寥無(wú)幾。

　　大眾網(wǎng)記者 王宗陽(yáng)

　　10月23日起，濟(jì)南市試運(yùn)營(yíng)了4個(gè)多月的“零點(diǎn)公交”，做出了一個(gè)重要調(diào)整：在6月3日開(kāi)通的12條零點(diǎn)公交中，只保留東西向走廊4條線路和南北向走廊2條線路的零點(diǎn)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，其余5條線路提前2小時(shí)結(jié)束運(yùn)營(yíng)，而605路夜班專(zhuān)線則停運(yùn)。對(duì)此，濟(jì)南市公交總公司向大眾網(wǎng)記者坦言：過(guò)去是想增加線路，但9月以來(lái)乘客越來(lái)越少，有的線路跑一趟面臨“零”乘客的尷尬只得做出調(diào)整。大眾網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，減少零點(diǎn)公交線，不光是因?yàn)樘炖淙松倭�，目前�?jì)南不少大型商超關(guān)門(mén)時(shí)間不配套，市民晚上出來(lái)沒(méi)地兒去、整個(gè)城市缺少“夜生活文化”等，都是零點(diǎn)公交尷尬的原因。

　　最初很給力：

　　6月起串聯(lián)濟(jì)南“夜場(chǎng)”，每晚近4000人乘車(chē)

　　“現(xiàn)在晚上玩得晚，回家也不用打車(chē)了，有公交車(chē)了！”今年6月3日起，濟(jì)南市公交公司推出零時(shí)公交網(wǎng)，延長(zhǎng)在經(jīng)七路、經(jīng)十路、歷山路等省城主干道上運(yùn)行的11條公交線路的運(yùn)行時(shí)間，并新開(kāi)通夜班公交605路，由此構(gòu)成貫穿省城主城區(qū)的“井”字形與“米”字形公交夜間網(wǎng)絡(luò)。

　　為了了解零點(diǎn)公交推出后的情況，在6月3日夜里，大眾網(wǎng)記者曾經(jīng)兵分多路，體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)情況。當(dāng)時(shí)，記者在23時(shí)33分左右到達(dá)黃崗路東公交車(chē)站。附近BRT看守人員表示，前一班605夜間車(chē)剛剛發(fā)車(chē)，沒(méi)有看到有人上車(chē)。23時(shí)35分左右，最后一班605夜間車(chē)駛?cè)牍�交�?chē)站。司機(jī)師傅介紹，605夜班車(chē)21時(shí)45分發(fā)車(chē)，每15分鐘一班，最后一班車(chē)與前一班車(chē)相距30分鐘，為24點(diǎn)發(fā)車(chē)。

　　因?yàn)樾略黾拥?05路夜班公交，是貫穿濟(jì)南南北的一條線路，很多回家晚的市民乘客，對(duì)此贊不絕口。當(dāng)天不少?gòu)氖麓�駕服務(wù)的，都選擇了乘坐605路夜班公交回家，而不再打車(chē)。當(dāng)日23時(shí)左右，另一路采訪記者來(lái)到經(jīng)四路與緯二路交叉口處的大觀園“井”字公交換乘點(diǎn)。101路站牌末班時(shí)間已修改為00:00，K51路末班時(shí)間延長(zhǎng)至00:08。這里隨后也成為乘客最多的一個(gè)換乘點(diǎn)之一。據(jù)濟(jì)南公交的工作人員統(tǒng)計(jì)，6月3日開(kāi)始，零點(diǎn)公交網(wǎng)中多個(gè)線路的末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為零點(diǎn)30分。雖然增加了夜間班次，但是之前的公交班次不會(huì)減少，這樣一下串聯(lián)起了夏天濟(jì)南的不少“夜場(chǎng)”，當(dāng)時(shí)平均下來(lái)，每天要有近4000位市民乘客乘車(chē)。

　　如今挺尷尬：

　　夜里乘客太少，為安全零點(diǎn)公交全部換為男司機(jī)

　　大眾網(wǎng)記者了解到，此次構(gòu)建零點(diǎn)公交網(wǎng)，還在全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)零時(shí)公交網(wǎng)節(jié)點(diǎn)無(wú)縫銜接。零點(diǎn)公交線路設(shè)置了多個(gè)換乘節(jié)點(diǎn)，換乘節(jié)點(diǎn)的設(shè)置則充分考慮了省城主干道與主要商圈的位置，并在前期進(jìn)行了大量的客流量統(tǒng)計(jì)與班車(chē)試運(yùn)行。目的就是引導(dǎo)省城的夜生活，帶動(dòng)省城夜經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　當(dāng)時(shí)計(jì)劃的試運(yùn)行時(shí)間是截至9月底，并且提出“如果運(yùn)行情況良好，將會(huì)增加夜班公交的班次�！钡�日前濟(jì)南市公交總公司的一位工作人員向大眾網(wǎng)記者坦言：“事與愿違，從9月下旬開(kāi)始到10月份，乘坐零點(diǎn)公交的人越來(lái)越少了，11點(diǎn)以后有的線路平均跑一趟就是5個(gè)人左右。甚至，有些線路都出現(xiàn)了好幾次‘零乘客’的尷尬問(wèn)題……過(guò)去有不少女駕駛員開(kāi)零點(diǎn)公交，由于乘客實(shí)在太少了，考慮到安全問(wèn)題，現(xiàn)在我們把所有夜班駕駛員全換成男的了！”

　　10月13日22點(diǎn)15分，大眾網(wǎng)記者曾跟隨濟(jì)南公交總公司的工作人員一起，在燕山立交橋乘605路夜班公交,實(shí)地探訪如今夜班公交的真實(shí)情況。605夜班公交，這是省城濟(jì)南首條夜班公交,而當(dāng)天從燕山立交橋到黃崗路東,乘客僅有8人�！捌甙嗽路葑疃鄷r(shí)一趟能有四五十人。這幾天降溫,一般一趟就拉五六個(gè)人。”駕駛員韓明表示，別說(shuō)是零點(diǎn)公交了，10點(diǎn)以后人就很少了，11點(diǎn)以后基本就沒(méi)乘客了。跑一個(gè)單趟8個(gè)人不能算少，最近碰到一個(gè)乘客沒(méi)有的事，也不算稀奇。大眾網(wǎng)記者了解到，從10月23日起，605路夜班公交因?yàn)槌丝吞�少而正式停運(yùn)了。

　　大眾網(wǎng)記者得到了一組具體數(shù)據(jù)：根據(jù)濟(jì)南零時(shí)公交網(wǎng)開(kāi)通方案要求，濟(jì)南公交營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)部組織人員對(duì)客流情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控以及刷卡數(shù)據(jù)信息采集顯示，濟(jì)南零時(shí)公交網(wǎng)線路自6月3日試運(yùn)行以來(lái)，通過(guò)跟蹤線路22:00后發(fā)出班次客流情況看，6月份22:00后的班運(yùn)量為15人次。7月、8月份客流上升并逐步穩(wěn)定，班運(yùn)量為20人次以上。進(jìn)入9月份以來(lái)，39路、K51路、82路、79路、夜605路、K55路22:00后班運(yùn)量下降為10人次以下。目前，39路、K51路、82路、79路、K55路23:00后的班運(yùn)量在5人次以下，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)空跑一趟的情況。

　　將來(lái)能回歸：

　　保留6條零點(diǎn)公交線，今后人多了 “通宵開(kāi)都行”

　　近日，大眾網(wǎng)記者從濟(jì)南市公交總公司得到明確消息，從10月23日起，對(duì)零點(diǎn)公交網(wǎng)部分線路營(yíng)運(yùn)時(shí)間進(jìn)行適度調(diào)整：保留101路、102路、117路、118路4條貫通東西的零點(diǎn)公交線路和4路、79路2條南北向零點(diǎn)公交線路。其余6條運(yùn)營(yíng)到零點(diǎn)的公交線路中，夜605路由于上座率低將停運(yùn)，39路、K55路、K51路、82路、120路等5條線路則由原來(lái)的零點(diǎn)收車(chē)提前一些�！　�

　　對(duì)此不少市民指出，雖然39路等5條零點(diǎn)公交乘客較少，但仍然有需要的人。什么時(shí)候能“回歸”呢？對(duì)此濟(jì)南公交工作人員則表示，明年夏天到來(lái)之前，會(huì)再次進(jìn)行出行調(diào)查，為重點(diǎn)線路延時(shí)至零點(diǎn)做準(zhǔn)備。同時(shí)，負(fù)責(zé)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一位工作人員指出，“我們也盼著乘車(chē)的市民多一些，利用率高一些。畢竟，作為公共交通工具，看著它光空跑很心疼。如果以后人多了，我們安排開(kāi)通宵的線路都行�！�

　　大眾網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，目前乘客比較少的夜班39路、82路、120路、K51路、K55路，已由零點(diǎn)公交正式調(diào)整為10點(diǎn)左右末班車(chē)發(fā)車(chē)，調(diào)整后的具體時(shí)間為：

　　39路調(diào)整領(lǐng)秀城西門(mén)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:00，解放橋南末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:30。

　　82路調(diào)整黃崗末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:00，趵突泉東門(mén)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:40。

　　120路調(diào)整九曲末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為21:00，西苑小區(qū)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為21:30。

　　K51路調(diào)整環(huán)山小區(qū)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:00，火車(chē)站末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:15。

　　K55路調(diào)整還鄉(xiāng)店末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:00，山東醫(yī)專(zhuān)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為22:00。

　　尷尬剖析：

　　不光因?yàn)椤疤炖淞恕�，夜生活不配套是主�?/strong>