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海報新聞評論員 朱延魯
電池是新能源汽車的核心部件，其充電速度和續(xù)航里程不僅體現(xiàn)著相關企業(yè)的技術實力，也是制約新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵變量之一。前幾天，亮相“產業(yè)鏈上的山東好品牌”系列現(xiàn)場記者見面會的山東豐元鋰能科技有限公司，就是山東新能源汽車產業(yè)鏈上一家專注鋰電正極材料研發(fā)與生產的企業(yè)，其創(chuàng)新推出的高壓實密度磷酸鐵鋰，讓電池的充電速度和續(xù)航里程都得到了有效提升。
豐元鋰能在電池材料上的創(chuàng)新突破，正是山東新能源汽車全產業(yè)鏈生態(tài)不斷完善升級的一個生動注腳。作為汽車產業(yè)大省，山東汽車產業(yè)的體系完備、鏈條健全，近年來，更是不斷加快著向新能源汽車產業(yè)轉型的步伐，并構建起覆蓋全產業(yè)鏈的生態(tài)體系，產業(yè)質效穩(wěn)步提升。從產業(yè)鏈上游原材料供應體系的搭建、各類零部件的研發(fā)創(chuàng)新，到產業(yè)鏈中游的電池集成、整車制造等，再到產業(yè)鏈下游的充電終端布局、電池回收利用等，各個環(huán)節(jié)協(xié)同賦能，釋放出強有力的產業(yè)集群效應，推動了技術的持續(xù)創(chuàng)新與進步，也為山東新能源汽車產業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎、注入了強勁動力。
統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至2025年5月底，山東新能源汽車產業(yè)鏈上的企業(yè)超過10萬家。這些企業(yè)分布在產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)，在政策引導、市場驅動、技術迭代的多向賦能之下，通過相互協(xié)作、協(xié)同創(chuàng)新，共同推動山東新能源汽車產業(yè)的規(guī)模不斷壯大、市場競爭力日益增強。從山東省工業(yè)和信息化廳日前公布的數(shù)據來看，2025年上半年，山東新能源汽車的產量達到了53.2萬輛，同比增長了107.1%，位居全國第四。與整車產量不斷創(chuàng)新高相同步，山東新能源汽車產業(yè)在“三電”系統(tǒng)和智能網聯(lián)等核心部件上的自主化、本土化水平也不斷實現(xiàn)新躍升，在汽車的輪胎、軸承、制動系統(tǒng)等特色配套上也展現(xiàn)出新的競爭優(yōu)勢。這些亮眼成績，正是山東新能源汽車全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力具體成效的集中體現(xiàn)，也是山東堅持聚“鏈”成群加快構建現(xiàn)代化產業(yè)體系的有力實踐。
按照2023年底印發(fā)的《山東省新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展行動計劃》，今年，山東新能源汽車產業(yè)的規(guī)模將力爭達到5000億元，新能源汽車產量力爭達到100萬輛左右。相信隨著山東在新能源汽車產業(yè)鏈上持續(xù)發(fā)力，并通過優(yōu)化營商環(huán)境、保障人才供給、出臺專項政策等舉措支持產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)相關企業(yè)的發(fā)展，全省新能源汽車產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力將進一步增強，各項發(fā)展目標也會以更快的速度照進現(xiàn)實。以此為支撐，山東的新能源汽車產業(yè)也將駛向更加光明的未來。
責任編輯：牛樂耕
