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熊 志
近日，山東濟南軌道交通8號線安莉芳路站牌要設立的照片在網上熱傳，不少網友認為濟南地鐵8號線開始投入建設。然而調查顯示，該站牌并不是軌道集團設置，而是當地寶能城樓盤項目為了吸引購房者而私自建設。
網傳的圖片顯示，該地鐵站牌的設計，同濟南地鐵1、3號線站牌極為相似，只不過在站名旁邊，還用括號標注了“寶能城”字樣，而寶能城正是假站牌的制作者，站牌的位置也在寶能城售樓處邊上。
為了打造地鐵房概念，用假站牌來忽悠購房者，如此“神操作”著實是腦洞大開。這種宣傳營銷手段，不僅涉嫌侵犯濟南地鐵商標，還會對購房者甚至普通市民形成巨大的誤導。
事實上，該站牌涉及的站點和線路，目前還只是初步規劃。按照地鐵審批的一般流程，規劃由地方上報，等發改委審批后，具體線路和站點才能夠敲定。也就是說，批復之前，線路的走向、站點設置等，完全可能再次調整。
在存在不確定性的前提下，房產開發商炒作地鐵房的概念，甚至提前制作假站牌，抬高樓盤的市場預期，一旦購房者被宣傳所誤導，且實際批復的線路站點出現變化，那么，因為虛假宣傳而上當受騙的購房者，后續可能會和開發商產生各種糾紛。
其實這樣的糾紛，在房地產領域并不鮮見。為了吸引購房者，一些開發商拿著尚在前期規劃中的地鐵線路作為賣點，承諾樓盤通地鐵。而且不只是地鐵，像周邊的學校規劃等，也經常被當作營銷噱頭。結果最終規劃生變，購房者高價買了房，開發商卻無法兌現承諾。
考慮到類似的宣傳炒作手段侵害了購房者權益，且極易引發糾紛，甚至群體維權事件，2018年修訂的《廣告法》明確提到，不得對“規劃或者建設中的交通、商業、文化教育設施”作誤導宣傳。事實上濟南當地，同樣下發過相關文件通知，命令禁止開發商利用規劃或在建中的學校、地鐵作為樓盤賣點宣傳。法規政令當前，涉事開發商為何還敢弄虛作假，用制作假地鐵站牌的荒唐手法來忽悠購房者？
值得一提的是，從報道來看是，涉事開發商的問題，不僅是制作假站牌，售樓處的沙盤區位圖中，同樣標明了地鐵8號線的情況。在未批復的線路和站點中，植入樓盤宣傳，這種捆綁炒作的營銷手段，同樣違背了相關法律規定。
目前，在監管部門的介入下，開發商拆除了假地鐵站牌，售樓處的項目宣傳資料，同樣被要求下架整改。炒作地鐵房，虛假宣傳營銷，就應該嚴格執法，強力整改。這是避免后續維權糾紛的基本要求，也是保障房地產市場健康發展的必要之舉。
還得看到，偽造地鐵站牌的奇葩操作背后，利用規劃中的地鐵、學校等市政工程項目，炒作地鐵房、學區房的現象，可以說相當普遍。這一方面是因為，一些開發商的營銷手段往往比較隱蔽，不會明目張膽的設置假站牌；另一方面在于，虛假宣傳帶來的收益，可能要蓋過違法違規的代價。
在此情況下，行業監管部門針對開發商的監督執法，既要常態化，也要更加強硬起來，該重罰就得重罰。面對虛假宣傳、誤導購房者的行為，如果只是不疼不癢地整改，只會助長開發商違法違規的底氣。