7月5日，施工人員正在緊固膠州灣大橋上部分護欄的螺絲，后續(xù)施工將在7月7日前完成。

膠州灣大橋管養(yǎng)中心，大橋運行情況在這里一目了然。

大橋應急車道內，不少人停車看景拍照。

大橋上方的顯示屏提醒，非緊急情況嚴禁停車。記者 王媛

　　從7月5日起，在膠州灣大橋上停車看景、超速行駛要受罰了。膠州灣大橋通車以來，平均每天有500余車次在大橋應急車道停車拍照、觀景、逗留 ，大橋交通的安全性受到威脅。5日，山東高速公路交警支隊膠州灣大橋大隊明確表示，膠州灣大橋上的“停車拍照”等一切非緊急情況下的逗留行為均屬于違法停車，即日起，再違法停車將一律依法處罰。另據了解，目前橋面上還有施工人員正在進行施工，主要是進行大橋護欄的線形調整，預計7月7日將正式完工。

　　■現場直擊

　　大橋應急道成了停車場

　　5日上午11時許，記者跟隨山東高速公路交警支隊膠州灣大橋大隊的執(zhí)法人員，從E收費口上了膠州灣大橋 。大橋上的車流尚不算十分密集，但上橋不久記者就發(fā)現，路邊應急車道內，儼然成了停車場。私家車一輛接一輛排成“長龍”停在應急車道內，車上乘客紛紛下車來到大橋邊，三五成群地看景、拍照，歡呼雀躍。

　　記者看到，還有不少市民嫌不過癮，橫穿馬路到大橋另外一邊拍照，行車道上過往的車輛不得不緊急剎車避讓，不由得讓人捏了一把汗。更有市民拍照過于投入，不留神就從應急車道挪到了行車道內，盡管過往車輛不斷鳴笛提醒，拍照的市民仍然不知避讓，不少司機只得減速繞行。

　　“太危險了，遇上這種情況我們司機就得減速，一減速就容易導致壓車。現在剛通車車流還不是很大，再過幾天大型物流車一上來實在是個不小的安全隱患。”路過的司機徐先生告訴記者，自大橋通車后，他先后走過5次 ，這種停車拍照的“長龍”幾乎成了大橋一景，“不光有本市的，也有很多是外地的車主。”

　　■驚險不斷

　　4歲娃娃爬上護欄拍照

　　行至紅島路段，還有更讓人心驚的一幕：一個身穿綠色上衣的男童直接爬上了大橋的護欄，陪同的家長不僅沒有制止，反而舉起相機讓男童擺好姿勢拍照留影。

　　看到交警執(zhí)法車開過來，停車拍照的人群立刻炸開了鍋，老人抱起孩子就上車，車主慌忙發(fā)動車輛飛快開走。對逃離現場的車輛，山東高速公路交警支隊膠州灣大橋大隊的執(zhí)法人員用相機將車牌號拍下。

　　還有一部分車輛被現場攔下，市民薛先生的車就被交警當場查住。經詢問得知，薛先生是帶著姥姥、姥爺來看大橋的，但對于其已經構成交通違法的行為，薛先生卻稱并不知情：“老人年紀大了，就想看看大橋是啥樣的，我就帶他們來了。上橋后看人家都在這兒停車，我也就跟著停下了，沒想到這是條應急車道，現在想想真是不該停在這兒。”薛先生后悔地說。

　　■嚴格查處

　　5日起違法停車要受罰

　　“從通車當天到目前的路面監(jiān)測情況來看，在大橋上隨便停車是個頑疾，對大橋交通影響很大。”山東高速公路交警支隊膠州灣大橋大隊副大隊長畢進本介紹說，根據監(jiān)測信息，自6月30日大橋通車以來，每天在大橋上違法停車的案件多達500余起，對車主自身、他人和道路通行等各方面的安全都有直接危害。

　　畢進本告訴記者，大橋屬于高速公路，根據《道路交通安全法》規(guī)定，在高速公路行駛的車輛在沒有出現緊急情況時不能在緊急車道內停車，因此，這些在大橋上停車拍照、看景、逗留的車輛，均視為“非緊急情況下在高速公路或高速公路應急車道內停車”，應處以200元罰款并扣6分的懲罰。

　　截至7月5日，針對前期停車拍照、觀光、逗留等道路交通違法行為，交警部門都采取告知、勸導、教育的方式。從7月5日起，交警部門將對大橋上違法停車進行抓拍，拍下的違法車牌將上傳到全國非現場違法處理系統(tǒng)，違法車主將在15天內接到一份“違法處理通知單”，接受依法查處。

　　■交警提醒

　　57處監(jiān)控點抓拍違法車

　　“自從通車以來，橋上沒有發(fā)生過一起事故，但是有駕駛員在橋上行駛過程中超過限速80公里的規(guī)定，交警部門對這些車輛也將進行處罰。”畢進本告訴記者，在橋上超速10%至50%，將罰款200元、扣3分；在橋上超速50%以上，將罰款2000元、扣12分。據介紹，對于這些車輛、交警部門還是進行非現場處罰，也就是說這些違法記錄將錄入全國的交通違法處理系統(tǒng)，不管走到哪里都會受到處罰。

　　據畢進本介紹，目前他們在膠州灣大橋上采取的是移動測速，每天都有3輛車上橋，主要停在車輛停放較多的三座航道橋路面上，此外他們在橋面上還有57處監(jiān)控點，主要抓橋面上亂停車和超速等違法行為。此外，膠州灣大橋上將來還要建卡口攔截點，遇到在橋面上違法的車輛，該攔截點將自動報警，這樣也將方便交警部門查處橋面上車輛違法現象。

　　記者了解到，自從膠州灣大橋通車以來 ，沒有出現一起交通事故，在前幾天暴雨期間，大橋也運行正常 ，但是在6月30日晚上，因為海上大霧，能見度不到50米，后來交警部門實行了交通管制 ，“如果封路，我們會通過媒體和我們的電子顯示屏進行公示，告訴車輛提前避讓”。

　　■大橋護欄

　　兩天內完成護欄線形調整

　　“我們是7月4日進場的，主要任務就是根據業(yè)主對護欄線形調整的需要，擰緊大橋護欄上的螺絲。”在膠州灣大橋大沽河航道橋最外側的應急車道上，現場有“護欄線形調整施工，注意慢行”的警示標志。記者看到，來自連云港的幾名施工人員正在對護欄進行施工，等走近一看，原來都是在加固大橋護欄上的螺絲。

　　據現場施工人員介紹，等業(yè)主確定護欄的走向以后，他們就要對護欄上的螺絲進行加固。據山東高速青島公路有限公司總工程師邵新鵬介紹，6月27日，按照法定程序，青島膠州灣大橋順利通過了交工驗收，并于6月30日正式通車，但是根據《公路工程竣(交)工驗收辦法》和交工驗收委員會的意見 ，他們還要對局部護欄進行線形調整，從而使護欄更加流暢和美觀，而該項工作將在7月7日前完工。

　　同時，在大橋橋面上，記者還發(fā)現有地方護欄沒有安裝，這些缺口多在2米至4米間。對此，邵新鵬表示，目前大橋護欄還有8至10處缺口，這些地方是膠州灣大橋的檢修平臺，主要是方便大橋檢測人員和檢測儀器的出入，在最近的兩三天內，他們要將這些地方裝上“門”，而這些“門”平時也都是封閉的，主要是滿足大橋后期檢測需要。

　　護欄施工不會影響安全

　　據市交通工程質量監(jiān)督站副站長李建生表示，按照交通部2004年通過的《公路工程竣(交)工驗收辦法》的相關規(guī)定，膠州灣大橋的工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩部分。交工驗收主要是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段或是否滿足通車要求。根據交工驗收委員會的工程實體和內業(yè)資料檢查，膠州灣大橋通過了交工驗收。據李建生介紹，他們在進行交工驗收的時候，也發(fā)現大橋部分附屬設施局部沒有達到設計要求，作為遺留問題，他們要求建設單位盡快完成整改。

　　記者了解到，膠州灣大橋護欄的后續(xù)施工將全部在7月7日前完成。而在此期間，大橋通行的安全不受任何影響。據相關專家介紹，膠州灣大橋的護欄是由最基層的混凝土護欄和上半部分的鋼護欄共同組成，而對撞擊的力量承受和消解主要是靠混凝土護欄和鋼護欄上的欄柱來完成，而這些部分都已經全部完成，因此不會對通行的安全帶來影響。同時，大橋近期也將開始安裝照明設施，為了航空限高和防霧燈需要，這些照明燈將安裝在大橋護欄上，預計今年8月底全部裝完。

　　同時，在位于大橋紅島端的膠州灣大橋管養(yǎng)中心，在中心二樓的信息監(jiān)測中心里，記者看到，整整一面墻壁上都掛滿了監(jiān)控屏幕，大橋整體運行情況以及各個重要節(jié)點的情況都一目了然。據信息監(jiān)測中心負責人周義介紹，該監(jiān)控屏幕共由47塊拼接屏組成，橋上任何區(qū)域的信息都能任意獲取，2公里內形成聚焦。

　　文/本報記者 成躍文 王媛 圖/本報記者 陸金星(署名除外) （來源：半島網-半島都市報）