高鐵開通“高姐”應聘火爆 要求不輸空姐

　　宿舍里成為四姐妹的小舞臺，倒水、手勢已經不在話下，每天都要頂著書站立兩個小時，頂著書走路是最累的。

　　學校配備了實際的火車車廂作為學生的課堂，各種安全規范從一年級就開始強調。

　　大多是郊區來的孩子們化妝不是很在行，姐妹們互相幫忙，替對方找出最美的一面。

　　微笑是鐵路乘務員的必修課，尹寧和同學每天要面對面練一個小時微笑，如今微笑已經成為她們的習慣動作。

　　如今的鐵路乘務員要求不比空姐差多少，業余時間姐妹們都要到學校茶藝室練習。

由于名額少，男乘務員的面試更是百里挑一，老師更是要挨個輔導一遍。

　　今年6月，京滬高鐵就將正式開通。除了300公里的時速、航空級的列車服務外，誰能夠成為這些動車組上的列車員也是人們關注的熱點。

　　尹寧、毛鳳杰、張麗、槐燕茹是北京商貿學校08級運營三班的應屆畢業生，宿舍現在成了四姐妹課余時間的練功房。倒水倒多少合適、手勢如何能讓乘客感到自然，與乘客交流應該用什么姿態、語調，盡管這些規則她們已爛熟于心，但仍每日抓緊時間反復練習。所有技能復習都結束后，她們還頭頂著書再加練兩個小時的站姿。不久后，她們將去京滬高鐵參加列車員競聘；而不久前，已經有不少其他宿舍的同學被成功錄用，成了“高姐”。雖然不愁找不到工作，可學生們還是向往著能去高鐵一展身手。

　　大半輩子投身職業教育的老尹和學生們同樣緊張，但他緊張的不是就業，而是招生。眼前的這撥學生如果高鐵招聘不成，后面還有大把的單位等著要人，每年的畢業生一個落不下全能就業，而生源卻逐漸萎縮。占地100多畝的北京商貿學校有涉及鐵路、金融、計算機和食品檢測等16個專業，除80人直升本校高職外，其余900多名學生已全部被用人單位預訂。同時，全市122所中職校，今年卻只能爭奪2萬多名本市初中應屆生，平均下來，每個學校也就能分200來人。

　　“我算了一下，今年北京應屆初中畢業生預計8.5萬人，而普通高中招生計劃是5.85萬人，北京去年的高考錄取率是85%。三年后如果高考錄取率不發生大的變化，這撥高中生當中將有5萬人上大學，也就是說這撥孩子中上大學的人數比不上大學的幾乎多一倍。拿著大學文憑誰都想當白領，可哪兒有那么多辦公室呢？”說到這兒，老尹直搖腦袋。“家里現在都是獨生子女，都希望自己的孩子能出人頭地，但也沒人規定中職畢業就不能成功。在我們接觸的用人單位，如今絕大多數更看重的是員工的能力；通過對已經工作幾年的畢業生進行回訪，如今他們當中的大部分人續了本科，成了單位骨干，甚至已經走上領導崗位，什么也沒耽誤。我們不歡迎能考上北大的孩子來我校就讀，但我們希望能夠通過因材施教使學生們找到更適合自己的發展方向，更輕松地叩開職場大門。”老尹誠懇地說道……

　　本報記者 安旭東攝影報道