【節目導視】
搶劫、傷害事件頻發，地下停車場安全遭拷問（同期：這邊只收車位停車的租金費用，其他的不管的）；
設施不完善、管理松懈，凸顯隱患（同期：在這么大的一個停車場里面，只有進出口有兩個收費人員，沒有任何的巡邏人員）。
敬請收看本期節目——《地下停車場安全嗎》。
【主持人】隨著我國家庭汽車擁有量的逐漸增多，由于地面空間有限，越來越多的停車場開始往地下發展。而就在這些陽光照不到的黑暗之處，各種搶劫、盜竊案件也是頻頻發生。那么這些地下設施的安全該由誰監管，出了事之后該由誰負責等一系列安全問題再次引發人們的關注。
【解說】８月５日，北京市的劉女士在昌平一家商場的地下停車場失蹤，２０多天后，警方成功偵破一起劫車殺人埋尸案，被害者正是失蹤多日的劉女士。后來有網友爆料，２０１１年１月１１日，這家停車場內還曾發生過一名女子被劫持殺害的案件。事實上，類似發生在地下停車場的刑事案件在全國各地還有很多：
（字幕＋音效）
２０１２年８月８日，一名女子在深圳市公安局辦證大樓的停車場被兩名男子捅了近十刀導致死亡；
２０１１年１０月１３日，河南鄭州一居民小區地下停車場內發現一名２８歲的女子被人殺害；
２０１０年９月，在短短一個多月時間里，就有５名女子先后在廣東省東莞市橫瀝鎮華潤商場的停車場內遭遇綁架或搶劫；
２０１０年７月２９日，北京海淀區金源時代購物中心地下二層停車場，紙老虎公司董事長胡忠被持刀歹徒搶劫殺害；
２０１０年６月８日，北京市朝陽門外大街新百腦匯商城地下二層停車場，青年導演鄢頗在取車時，遭４名歹徒圍追、刀砍； ……
接二連三類似事件的發生，讓我們不得不對日益增多的地下停車場的安全產生擔憂。
【同期】杭州市民 蕭女士：
報紙上、電視上都有這樣的情況，（我）上車就鎖門，然后下來的時候我還看看后面有沒有人，趕緊進電梯。
【解說】那么，這些地下停車場的情況究竟怎樣，為什么會有這么多的犯罪分子選擇在那里作案呢？近日，記者對浙江杭州和上海的一些地下停車場進行了調查走訪。
【字幕】浙江杭州某居民小區
【解說】在杭州的這個居民小區里，地下停車場共有兩個車輛出入口，當記者嘗試從其中一個進入時，除了有一名保安上前進行簡單詢問外，并沒有遭到其他的阻攔。進入停車場后，記者轉了幾圈也沒見到一個人。昏暗的燈光下，依稀看到幾個攝像頭稀稀落落地掛在墻上，彼此間相隔很遠，讓人不得不對它的有效性產生懷疑。
【記者出鏡】新華社記者 王菁婧：
在這個停車場呢，我們可以看到現場的這個燈光是非常昏暗的，然后這個停車場是非常大，走了半天也找不到出口，在這么大的一個停車場里面，只有進出口兩個收費人員，沒有任何的巡邏人員，從這個停車場到住戶的電梯間也不需要有任何的身份證明，就直接可以上去。
【解說】不過，在這個碩大的停車場里要找到通往住宅樓的電梯可不是件容易的事，不但要拐十幾個彎，還要經過一條幽深的巷道，巷道兩邊堆滿了紙箱、衣物、垃圾等雜物，影響通行不說，若有犯罪分子在此躲藏也是防不勝防。
【記者出鏡】新華社記者 王菁婧：
從我們剛才從停車場到住戶的電梯，其實有二三十米的路，在這一段路上我們可以看到兩邊的分支特別多，然后上面也沒有任何的監控設備，這給安全帶來了一定的隱患。
【解說】而在杭州某大型百貨商場的地下停車場內，記者發現這里的環境相對較好，燈光明亮、監控探頭也很多，不過依然看不到任何的安保人員，在這里記者還發現了這樣一條“溫馨提示”——本停車場只負責停車，不負責對車及車內物品保管。
【非正常拍攝】
停車場管理人員：這邊只收車位停車的租金費用，其他的不管的。
記者：就等于有東西如果被偷的話，這邊是不管的嗎？
管理人員：我們要是看不到的話那就沒辦法的。
【字幕】上海某大型綜合性商場
【解說】無獨有偶，記者在上海也發現了類似情況。這里是上海市中心的一家大型綜合性商場的地下停車場，記者看到車場地面出、入口處均有２名以上保安“把守”。
【同期】地面保安：
（記者：這里多少錢一小時？）１５。（記者：１５塊一小時啊，你們這里停車安全嗎？）安全，這有什么不安全的。（記者：你們下面有人巡邏嗎？）兩個人。（記者：兩個人在巡邏？）對。
【解說】但當記者來到地下停車場卻發現，幾千平方米的車場內部卻看不到一個保安的影子。記者在車場內閑逛了近半個小時，沒有碰上一個安保巡視人員。
另外，記者發現，盡管這里每層面積都有近５００平米，但每層安裝的監控攝像頭卻平均不到１０個；除了５個廣角３６０度鏡頭外，其他的都是只能監視一個方向、視角在６０度左右的攝像頭。不僅如此，記者注意到，這些攝像頭大多數集中分布在出入口的位置，而每層都有幾個角落的位置都處于監控盲區。畫面中的這輛白色途觀就位于這樣的監控盲區。
沒有人巡邏、出現監控盲區？如何保證車輛的安全？一名停車場管理人員的回答讓記者大跌眼鏡。
【同期】停車場管理人員：
（記者：我的車就停在這里，如果出了事我想調監控錄像看可以嗎？）你聽我講，我們是提供一個場地讓你（停車），不是說你每輛車我都要（保證安全），你停幾十輛幾百輛車，你停一下付一個小時１５元，我要對你這幾十輛幾百輛車要保證（安全），沒這種說法的。我只能是提供一個場地。
【解說】記者了解到，類似情況不只在杭州、上海存在，各地的停車場大都如此。不但光線昏暗、監控不到位留有死角，在管理方面也不到位，只提供場地，不負責車輛以及人員安全。不管發生盜竊、搶劫乃至殺人案件，停車場及其主管單位都概不負責。這也是犯罪分子選擇在這些地方作案的原因之一。
【同期】中國人民公安大學治安學系副教授 張弘：
在整個的社會防范當中，你比如說我們地面上的交通啊或社區啊，或者是我們講的單位的防控都是做得不錯的，但是我們整個地下這塊來講，據我自己的專業背景了解，還沒有整體地納入到我們的整個安防系統當中。所以我們講，出現這樣一些案件我覺得應該說是也不為怪。
【解說】張弘，中國人民公安大學治安學系副教授。他告訴記者，目前我國對一些地下公共設施的管理確實還不到位。尤其對地下停車場的裝修和管理并沒有硬性規定。而大多數停車場多為企業性質，停車場安裝多少攝像頭，配備多少管理人員，投入多少資金安裝技防設備，還是企業自己說了算。
因此，一些專家認為，現在的物業管理條例并未對停車場的安全隱患這一塊予以防范和重視。如果有關部門能完善相應的規定，明確各方責任，應該可以有效避免偷盜、搶劫等惡性事件的發生。Ｐ
【同期】中國人民公安大學治安學系副教授 張弘：
地下空間的防范怎么樣進行整體的規劃，整體的監控，整體的防范。那么我認為要建立國家標準，要強行推行我們地下空間的一些安全標準。這樣才能堵塞越來越多這樣的一些問題。
【同期】上海政法學院教授 湯嘯天：
政府有關部門呢，應該出臺這種示范的服務合同樣本，使企業和車主之間有所遵循，雙方在協商這種提供服務和接受服務的過程中都有所依據，這樣有一個示范樣本就比較好，去平衡雙方利益，我覺得這是解決停車場服務和安全保障的一個需要－做的工作。
【主持人】安全取決于細節，地下停車場光線的明暗、監控的多少，乃至公眾的安全防范意識都可能影響到人們的生命財產安全。因此要想消除那里的安全隱患，除了停車場完善照明，清除監控死角，合理安排保安人員外，車主的自身防范意識也很重要。只有各方提高警惕，不給犯罪分子留下可乘之機，廣大人民群眾的生命和財產安全才能得到保證。好，感謝收看今天的節目，再見！
