環球時報
編者的話：繼日本自民黨議員公然叫囂日本電磁炮可以擊沉他國航母之后，又有國外媒體近日曝光日本發展高能激光武器的最新進展——一套集裝箱式的高能激光武器系統原型機已被安裝于日本海上自衛隊的專用試驗艦“飛鳥”號的甲板上。這些新型武器的真實技術水平如何？日本這一連串動作釋放了哪些危險信號？
安裝于日本試驗艦甲板上的高能激光武器系統
日本電磁炮計劃蓄謀數十年
近日，有日本自民黨議員公然宣稱日本的電磁炮可以擊沉他國航母。對此，有中國專家分析認為，日本正在試驗的40毫米口徑電磁炮，就是一個“小火柴棍”。
電磁軌道炮的原理是利用強大的電磁力代替傳統火藥化學能，借助一對平行導軌將彈丸加速到超高速度的動能武器系統，理論上它能輕易將炮彈加速到7倍音速，可以攻擊數百公里外的目標，而且炮彈的結構相對簡單，成本遠低于同射程的導彈，同時它還不需要危險的發射藥，不用設置彈藥庫，極大降低了殉爆風險。就是因為看好電磁軌道炮的巨大潛力，日本從上世紀末開始研制這種“改變未來戰爭規則”的新概念武器。日本相關項目的研制進程如何，目前又處于什么技術水平？
20世紀90年代，日本防衛廳技術研究本部陸上系統研究中心開始對小口徑的16毫米電磁軌道炮展開基礎性研究。日本在2016年啟動了旨在執行防空和反艦能力的小口徑電磁軌道炮的研制工作。2018年，日本防衛省防衛裝備廳發布了電磁軌道炮原理驗證樣機的視頻片段，顯示日本在該領域已經取得突破。完成基礎性研制工作后，日本開始對電磁軌道炮展開正式上艦測試。2023年，日本自衛隊正式推動40毫米電磁軌道炮原型上艦測試，主要確認軌道炮與船只的兼容性，并希望獲得有關船舶安裝對軌道炮影響的數據，據稱試驗達到了預期結果。今年4月，日本海上自衛隊專用測試艦“飛鳥”號的艦艉出現了安裝有電磁軌道炮的炮塔，附近甲板上還有配套的電力供應裝置和控制設施。在11月舉行的年度國防技術研討會上，日本防衛裝備廳透露，該電磁軌道炮已在6、7月進行了海上實測，成功命中海上靶標。
日本防衛裝備廳公布的照片和視頻展示了“飛鳥”號及其搭載的電磁軌道炮，以及電磁軌道炮發射瞬間和靶船的情況?！帮w鳥”號在今年夏季的海上測試中，使用電磁軌道炮瞄準一艘移動的拖船式船只。發射的炮彈包裹在彈托內，離開炮口后彈托分離，由4片尾翼控制的飛鏢形彈丸高速飛向目標。除了水平射擊外，該電磁軌道炮還以45度仰角射擊，以收集其基礎彈道數據。但日本方面沒有進一步透露電磁軌道炮的射程等具體性能指標。
據多家日媒此前報道，日本電磁軌道炮的下一步目標包括電源系統小型化，計劃5年內將充電裝置體積縮減50%，10年內減少90%。最終指標是達到炮口動能20兆焦，射程200公里，能以每秒2000米以上的速度、按照每分鐘10發的頻率快速發射。日本此前曾暗示，電磁軌道炮可能會安裝于新一代宙斯盾驅逐艦上，這些艦艇擁有足夠的發電能力，能夠供應電磁軌道炮的巨大能量消耗，或配備于日本建造中的多用途導彈防御艦，用于攔截高超音速導彈。另一種可能是發展陸基型號，安裝在機動部署的重型卡車上，以類似的攔截模式用于要地防空。
一位不具名中國軍事專家8日對《環球時報》記者表示，從性能上看，目前日本的電磁軌道炮還處于試驗階段，遠遠沒有達到技術成熟、可以直接上艦的地步。
日本防衛省公布的電磁軌道炮測試畫面
“電磁炮反航母”？專家：不可能
日本防衛裝備廳裝備政策部部長今年早些時候表示，日本電磁軌道炮研發工作正在“取得進展”，但他也承認存在“各種挑戰”。除了系統集成問題，導軌燒蝕問題可能導致炮彈的射程和精度下降，并增加災難性故障風險。
上述不具名中國軍事專家認為，從當前“飛鳥”號對電磁軌道炮的測試情況看，它的甲板上安裝了4個滿載額外系統和設備的集裝箱，以滿足電磁軌道炮對發電和冷卻系統的需求。這也意味著整套電磁軌道炮的體積非常龐大，如果未來需要真正安裝到作戰艦艇上，需要在艦體內部進行重大改進，才能容納這些龐大的設備并與整艘軍艦進行深度集成。這個過程可能需要耗費很長的時間。
中國專家表示，盡管日本選擇中小口徑的電磁軌道炮，炮口動能相對較小，有助于減少電磁軌道炮的軌道燒蝕情況，但執行防空作戰時，往往需要以極高速度持續發射大量炮彈，反過來又增加了導軌抗燒蝕問題的復雜性。目前日本宣稱其電磁軌道炮導軌的壽命超過200發，而對于常見的127毫米艦炮而言，炮管壽命通常在數千發以上。
專家認為，日本議員宣稱的“日本電磁炮可以擊沉他國航母”，屬于完全沒有搞明白日本和美國電磁軌道炮不同方案之間的巨大差異。美國電磁軌道炮的高動能方案理論上具備打擊海上目標的能力，但因為種種技術困難，已經放棄了這條技術路線。日本的中小口徑電磁軌道炮理論上只能用于近距離防空攔截，射程和威力都非常有限。
此外，當前技術發展水平也不支持電磁軌道炮執行遠距離打擊任務。有分析認為，從日本發布的“飛鳥”號測試照片看，著彈點顯示電磁軌道炮的射擊距離并不遠?，F代火炮進行遠距離射擊時，會受到各種因素的影響而產生較大誤差，通常需要利用制導裝置進行彈道修正。但電磁軌道炮發射時產生的巨大加速度會對炮彈內部的精密電子設備造成嚴重影響，導致其命中精度極差，這也是美國大威力電磁軌道炮項目下馬的另一個主要原因。因此相對于航母打擊群動輒數百公里的預警作戰半徑，未來搭載電磁軌道炮的日本自衛隊艦艇根本沒有機會靠近。
加速高能激光武器研發
除了今年早些時候測試的電磁軌道炮外，日本“飛鳥”號試驗艦的甲板上又安裝了一套高能激光武器，顯示日本正在加速這種新概念武器的研發。
據美國“海軍新聞”網站近日報道，日本防衛裝備廳一直在推進高能激光系統的研發，旨在獲得比現有防空系統成本更低的攔截武器。日本目前正在進行的激光系統研發項目大致分為兩類：車載高機動性激光系統和更大功率的艦載高能激光系統。據介紹，日本車載激光系統于2021財年至2024財年期間研發，將所有必要的子系統集成到一輛重型卡車上，配備一臺10千瓦級激光器，主要用于攔截小型無人機。該激光武器由三菱重工研發，在2024年10月完成并交付樣機?；谠擁椖康某晒?，日本陸上自衛隊目前正在部署一套可實際運用的激光武器系統。
而日本海上自衛隊則負責推進艦載版本的高能激光武器——100千瓦級“電動高功率激光系統”，研發周期從2018財年持續到2025財年。與將所有功能集成到單輛卡車上的車載系統不同，這種艦載版本的激光武器系統由兩個標準集裝箱組成，川崎重工負責研制的原型系統已于2023年2月完成并交付。目前在“飛鳥”號試驗艦上發現的這套高能激光系統將用于評估未來利用高能激光武器對抗導彈的可行性。關鍵評估項目包括對小型無人機和迫擊炮彈的破壞效果、持續作戰能力、目標捕獲和精確跟蹤性能、與目標搜索傳感器的集成以及在各種環境條件下的作戰性能。
值得關注的是，日本防衛裝備廳于2025年12月3日還發布招標公告，征集用于海上射擊試驗的目標無人機，表明在“飛鳥”號上安裝的高能激光系統不限于適配性上艦測試，還可能包括實彈射擊測試。按照相關計劃，日本海上自衛隊未來也將部署艦載激光系統，用于對抗無人機和反艦導彈，目前的測試預計將為實現這一目標提供關鍵數據。
中國專家認為，和電磁軌道炮的情況類似，由于電源和儲能組件體積龐大，日本激光武器系統的上艦集成問題也面臨巨大挑戰。據報道，高能激光器的能量轉換效率約為30%，這意味著100千瓦級高能激光系統至少需要300千瓦的電力，現役艦艇需要重大改進后才能適配。
雖然日本目前研制的幾款新概念武器距離實際應用還有一段距離，但專家強調，外界一定要高度警惕當前日本不但在持續發展和引進多種進攻性武器，而且還在電磁軌道炮、高能激光武器新概念裝備研制領域投以重注，顯然遠遠超過了“專守防衛”之需。部分日本政客甚至將這些新武器作為對他國實施威脅的依據，顯示出其復活軍國主義的危險企圖。
中國外交部發言人毛寧日前表示，日本近年來不斷“自我松綁”、擴張軍力。防衛預算“十三連增”，通過新安保法案解禁集體自衛權。將“武器出口三原則”修改為“防衛裝備轉移三原則”，不斷放寬武器出口限制，甚至開始出口殺傷性武器。這些動向表明，日本正在突破專守防衛，加緊“重新武裝”。人們不禁要問，日本究竟意欲何為？
在12月上旬國防部例行新聞發布中，國防部新聞發言人蔣斌表示，人無信無以立身，國無信無以立世。我們要求日方嚴格遵守國際法規定的戰敗國義務，停止挑戰戰后國際秩序，停止破壞亞太和平穩定，不要說一套、做一套。日方若執迷不悟必犯眾怒，難逃歷史和正義的清算。
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審核：鄧玉莉
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