海報新聞
“面對新國標電動車限速，我們什么也改變不了”。2000萬外賣騎手，或將困在新國標電動車
12月1日，電動車“新國標”全面落地，一場關乎近2000萬外賣騎手工作狀態(tài)的“速度風暴”，正無聲上演。
在上海直播的老騎手小黑，道出了最尖銳的無奈：“限速25km/h，騎手只能‘喝西北風’！”這不是玩笑，而是他用親身實測換來的冰冷結論。他曾嚴格按照25公里時速送餐，結果午高峰接5單，3單險些超時。而按部分城市非機動車道15公里的時速提議，他窘迫地發(fā)現，自己“連騎輔輪車的小朋友都超不過”。速度一慢，效率腰斬。他算了一筆賬：過去一次帶十幾單，如今合規(guī)行駛恐怕只能帶一兩單，時薪可能跌破10元。“大部分單子都會超時，時薪也就10來塊錢”，壓力驟增。
這不僅是速度的枷鎖，更是設計與成本的“雙重圍困”。新國標車為了輕量化，車身纖細、腳踏板區(qū)域極小。小黑直言，一個正常的40升外賣箱根本放不下，而穩(wěn)固的置物空間對防止撒餐至關重要。同時，因材料標準提高，新車售價普漲30%，基礎款從2000元升至3000元以上，對新騎手而言無疑是雪上加霜。
一面是“史上最嚴”國標徹底堵死改速可能，引入超速斷電與北斗定位；另一面，外賣平臺的算法并未因此仁慈。小黑透露，配送時限非但沒放寬，近期甚至又被縮短。騎手們被精準地卡在平臺的時效算法與國家的限速令之間。一句“我們什么也改變不了”，透著深深的無力感。
（海報新聞綜合浙江電視臺 鳳凰WEEKLY
編輯左曉明 孫夢媛 周凌峰 張光）
責編：李兆輝
審核：馮煒程
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