臺灣阿里山小火車翻車事故現(xiàn)場。新華社發(fā)

　　據(jù)臺灣當局“農(nóng)業(yè)委員會”林務(wù)局消息，截至28日16時，在27日阿里山小火車翻車事故中受傷的大陸游客已有43人出院，但仍有66名大陸傷者在醫(yī)院接受治療。

　　臺“農(nóng)委會”林務(wù)局當天發(fā)布最新統(tǒng)計，此次事故造成109名大陸游客受傷、5名大陸游客死亡和4名臺灣乘客受傷。

　　綜合臺灣觀光主管部門、嘉義縣政府通報，罹難的5名大陸游客為陳道華、卓培群、徐熙芬、盧彩枝、馬瑞云，是四川、山東、廣東等省旅行社組織的旅行團團員，均為女性，年齡從50歲至73歲不等。

　　“大家都以為是地震”

　　新華社駐臺記者在上山途中看到救護車一輛接一輛開下山去。在事發(fā)現(xiàn)場，記者看到共有8節(jié)車廂的小火車，幾節(jié)車廂翻倒在鐵軌上，幾節(jié)翻到橋下。工作人員將現(xiàn)場隔離起來，禁止無關(guān)人員進入。

　　“農(nóng)委會”27日晚表示，出事的阿里山森林小火車，是行駛在神木支線的第111車次區(qū)間列車，掛有8節(jié)車廂，中午12時15分由神木站(森林鐵路69公里900米處)駛往阿里山站，兩分鐘后，也就是12時17分行至70公里250米處翻覆。肇事主因是左方邊坡一棵28米高的青剛櫟突然枝干斷裂，擊中第七節(jié)車廂，造成第五、六、七、八共4節(jié)車廂翻覆，其中第五節(jié)車廂橫躺在斜坡，第六節(jié)車廂翻至右側(cè)橋下，第七、八節(jié)車廂橫躺在斜坡上。

　　來自浙江溫州的58歲游客陳振斌告訴新華社記者，他和姐姐、妹妹3人都坐在第八節(jié)車廂。“當時‘嘩啦’一聲響，大家都以為是地震，后來才知道是車廂被大樹砸到。”他說，第六、七、八三節(jié)車廂都翻了，第八節(jié)車廂被路邊大樹擋住，沒有翻出太遠。他們3人從已經(jīng)底朝天的車廂中爬了出來。

　　“當時非常危險，我爬出來以后，趕緊救人，從第八車廂底下，我和同伴兒搬出五六個人。現(xiàn)場十分混亂，前面第六、七車廂的游客大喊‘是男人的快過來，很多人被壓住了’。我們幾個沒受傷的趕緊過去，就這樣還是有些人被車廂壓住，最后沒有搶救過來。”陳振斌說。

　　“照顧傷員是我們的義務(wù)”

　　事故發(fā)生后，嘉義地區(qū)救援力量分別用車輛與直升機，將受傷者送到山下的嘉義地區(qū)6家醫(yī)院和附近的高雄大同醫(yī)院救治。

　　新華社記者28日上午從嘉義基督教醫(yī)院獲悉，該院目前共收治13名大陸游客，其中3人在加護病房留醫(yī)，9人在一般病房，1人處于治療完畢留院觀察階段。

　　該院外科部醫(yī)師涂啟文對新華社記者表示，加護病房中的3名重癥病人，27日已做完手術(shù)。其中兩人身體多處鈍挫傷，并有肋骨骨折，目前已經(jīng)插了胸管，情況比較穩(wěn)定，還要進一步觀察。另外一位66歲男性病人情況比較危急，有內(nèi)出血、脾臟破裂、肋骨及胸骨骨折等癥狀，醫(yī)院已對他大量輸血，目前還未脫險。

　　嘉義基督教醫(yī)院護理部督導黃秀美說，27日下午約20名傷者被送入醫(yī)院，“因為他們的家屬都不在身邊，我們盡全力救治他們，請醫(yī)護人員逐一陪護。”

　　她說，傷員中有一位廣東游客葉春生，他的太太盧彩枝是5名死者之一，27日晚上他在醫(yī)院人員的陪伴下，已經(jīng)去太平間確認死者身份。醫(yī)院目前派出心理輔導人員陪伴葉先生。雖然“昨晚只瞇了兩個小時”，但眼睛滿是血絲的黃秀美依然堅守崗位，她說：“照顧傷員是我們的義務(wù)。”

　　記者在采訪中了解到，此次事故中有來自河南鶴壁的祖孫兩位游客同在一個車廂遇險，爺爺靳廣手臂受了輕傷，經(jīng)簡單包扎后已經(jīng)出院。孫子靳睿遠從河南財經(jīng)大學畢業(yè)，在事故中肋骨骨折，有氣胸癥狀，27日晚上已經(jīng)做過手術(shù)并插上胸管，目前情況比較穩(wěn)定。

　　靳睿遠對記者說，事故發(fā)生后，游客們都在互相幫助。“有的把傘撐開給老人遮蔭，有的拿紙巾給傷者擦血跡包扎，還有很多人將傷者背出車廂。我算是幸運的。”

　　根據(jù)嘉義縣政府發(fā)布的消息，截至28日14時30分，在嘉義地區(qū)另外5間醫(yī)院的大陸傷員身體狀況都比較穩(wěn)定，未出現(xiàn)新增死亡個案。

　　意外發(fā)生后，海峽兩岸旅游交流協(xié)會臺北辦事處主任劉克智當天下午率領(lǐng)辦事處人員，緊急從臺北趕往現(xiàn)場進行善后。臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會聯(lián)合會理事長姚大光呼吁，臺灣當局要正視屢屢發(fā)生大陸來臺游客公共安全事故的狀況，徹底檢討所有景區(qū)及相關(guān)道路的安全問題。據(jù)悉，臺灣有關(guān)部門在事故發(fā)生后，已宣布阿里山小火車即日起全面停駛。

　　臺“農(nóng)委會”主委陳武雄表示，關(guān)于罹難游客的保險理賠、醫(yī)療費用等，將盡快與保險公司確定；重傷者也將按照醫(yī)院診斷治療進行保險理賠。

　　目前，遇難的5名大陸游客遺體被送往嘉義市殯儀館保存，殯儀館已在館內(nèi)設(shè)立靈堂，供罹難家屬和團友吊唁。

　　事故原因查明

　　臺灣當局“農(nóng)業(yè)委員會”林務(wù)局28日下午在嘉義舉行記者會，宣布經(jīng)專家勘察，27日發(fā)生的阿里山小火車翻車事故無人為疏失因素，是樹木腐朽自然斷裂導致。

　　專家勘察后認為，砸中小火車車廂的這棵林木為殼斗科的森氏櫟，而非先前“農(nóng)委會”認定的青剛櫟，估計樹齡近百年。該林木幼齡時曾發(fā)生過折斷，再萌芽長出兩個主干，在兩個主干交叉處未完全愈合而產(chǎn)生腐朽，內(nèi)部有白蟻痕跡。整棵樹木生長旺盛，外觀看不出腐朽跡象，近來由于氣候干燥造成生長應(yīng)力消失，在重力的作用下發(fā)生斷裂墜落。森氏櫟木材比重較大，墜落后的沖擊力較強，因此造成小火車翻車。此次斷裂意外，無法憑人力檢測和預(yù)防，屬自然現(xiàn)象。

　　據(jù)專家介紹，森氏櫟是臺灣特有樹種，屬于殼斗科大喬木，學名“赤椆”，是一種質(zhì)地堅硬的喬木。

　　臺“農(nóng)委會”主委陳武雄在記者會上表示，根據(jù)林務(wù)局的規(guī)定，阿里山森林火車鐵軌與周圍的樹木均保持5米的距離，并且一直都有專人沿途檢查行車安全。造成事故的樹木與鐵軌距離為8米，高度差十多米。“雖然對這一棵樹很難防范，但未來還是要在鐵路沿線防范類似事故的發(fā)生，林務(wù)局會邀請森林和鐵路方面的專家進行專題研究”，將會同交通和林業(yè)專家研究擴大樹木與鐵軌的安全距離標準。

　　臺林務(wù)局稱，事故當天駕駛火車的正副駕駛員均持有當局核發(fā)的合格駕駛證明，正駕駛員更擁有29年的駕齡。林務(wù)局決定，阿里山森林火車暫停運營一周，以供林業(yè)、鐵路專家和嘉義地方檢察署繼續(xù)調(diào)查和改進安全措施。

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