根據監測預報，一月中旬膠州灣將進入嚴重冰情期，最高冰厚可達15厘米，這對剛貫通的海灣大橋會不會有影響？相關人員介紹，冰凍對海灣大橋本身沒什么影響，以后或將因為橋面出現冰凍對通車造成一定影響。

　　膠州灣海域還未見結冰

　　近日冷空氣不斷襲擊山東青島，根據國家海洋局北海分局監測預報，受冷空氣不斷南下影響，一月上旬膠州灣將進入初冰期，中旬至下旬，膠州灣將進入嚴重冰期，最大冰厚15厘米。

　　12月25日上午9時30分許，記者來到膠州灣海域，在海灣大橋周邊區域，記者看到膠州灣并沒有結冰的現象，但海水的溫度很低。“還沒有結過冰呢，這里很難上凍。”一名施工人員說道。隨后，記者咨詢了多名工作人員，都表示還沒看到膠州灣結冰。

　　“去年年底，大橋周圍的海確實上凍了，但當時是冷了好長時間才凍起來的，今年才剛開始冷，如果一直這樣的溫度，估計過段時間會凍吧。”一名李姓施工人員說道，“現在岸邊的石頭上倒是看到結冰。”記者沿海岸線走了約2公里，發現沿線膠州灣海域確實沒結凍，只在剛剛修整的石壁表層結了一層薄冰。

　　冰凍對海灣大橋無影響

　　不少市民擔心，膠州灣冰凍會對剛剛貫通的海灣大橋造成影響？對此記者進行了探訪。據施工人員介紹，膠州灣結冰對大橋本身是沒有什么影響的，在大橋建設初期，冰凍會對施工造成一定影響，“今年1月份最低氣溫達到-10℃以下，膠州灣也結冰了，我們當時制定了海冰期施工的各項防護準備工作，停止了受天氣溫度影響的工作。”該施工人員說道。

　　海灣大橋是我國冰凍海域的第一座跨海大橋，冰凍因素在建設時就已考慮在內。“在一些存在冰凍的河流都有很多大橋，每年都會冰凍，大橋則不會影響，冰凍不是什么威脅。”施工人員說道。

　　有市民還擔心，冰凍可能會造成大橋橋面出現結凍現象，會影響通車。海灣大橋的項目總工邵新鵬表示，只要路通則橋通，橋面如果出現嚴重冰凍影響通車，則會關閉通行

　　防腐是大橋的重中之重

　　據相關人員介紹，防腐是海灣大橋最需要解決的問題，也是海灣大橋最核心的科技成果。“大橋受鹽害、凍融、海霧、臺風、暴雨、工業排放物等多重腐蝕環境的綜合作用，腐蝕環境惡劣，大橋防腐蝕體系具有獨創性。”中交四公司第七工程處處長趙斌說道。

　　研究發現，杭州灣跨海大橋海水含鹽度10～15‰，而青島海灣大橋則高達29.4～32.6‰，是杭州灣跨海大橋的2～3倍，處在嚴重的腐蝕環境中。“在防腐上，最有科技含量的就是海工混凝土了，這種混凝土和普通的混凝土有非常大的區別，混凝土的成分是經過一次次實驗研制出來的，對海水的腐蝕性有很好的抵御作用。”趙斌說道。據介紹，海工混凝土的科研成果在世界上屬于先進的技術，可以保證大橋100年不受腐蝕。