高大的塔罐，密密麻麻的管線，長長的傳送帶直連日照港口；“得益于日照得天獨厚的發展環境，目前公司正在擴大生產規模，二期項目總投資額為113 億元人民幣，屆時我們公司將成為中國最大的制漿企業，每年可實現產值 60億元。”山東亞太森博漿紙有限公司企業資訊部經理許廣利介紹。

    與此同時，在位于日照經濟開發區內的威亞汽車發動機(山東)有限公司，生產線正滿負荷生產，為現代汽車集團配套的發動機正源源不斷走下生產線。

    “海洋、港口是日照的最大優勢和最大特色，藍色經濟區建設，日照可以說是得‘藍’獨厚。”日照市長趙效為近日介紹說，“日照生態環境優良，是新絲綢之路的首站城市，港口通達100多個國家，陸路交通便利，產業基礎較好。”正是看準了這些獨特的優勢，亞太森博漿紙有限公司才再投巨資，進行二期擴建。也正是看準了這些優勢，諸多企業才決定進一步擴大生產規模，眾多高校才選擇在日照建新校區。

    擁有這些得天獨厚的優勢，日照藍色經濟建設可謂是風生水起。七大藍色產業發展目標非常清晰。一是培育產業集群方向，舉力發展臨港工業，著力打造鋼鐵精品、石油化工、漿紙產業、糧油加工、木材集散中心和家具制造“五大臨港工業基地”。二是以打造先進制造業基地為目標，著力發展以汽車發動機為重點的裝備制造業。三是以港口物流為龍頭，加快發展現代物流業，構筑液體化工品、集裝箱、鐵礦石、煤炭、木材、裝備機械、糧油食品、紡織服裝“八條物流供應鏈體系”。四是大力發展綜合旅游業。五是以發展新興服務業為突破口，著力構建更加完備的現代服務業體系。六是以增強核心競爭力為根本，大力發展高新技術產業。七是以突出特色、優質高效為著力點，大力發展現代農業，加快構建現代農業體系。

    11月中旬，記者在日照采訪時看到，鋼鐵精品基地、現代威亞、亞太森博二期擴建、森達美棕櫚油、嵐山臨港石化產業園等臨港產業建設正熱火朝天。而基于藍色經濟建設的交通載體支撐工程——山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路等正穩步向前推進。石臼港區防波堤、中石化30萬噸級油碼頭、電子口岸等物流、服務體系建設也正在順利進行，遠景吞吐能力達6億噸的新日照港正越來越清晰地呈現在人們的面前。

    40萬年前，人類就在此繁衍生息；而1989 年，日照才正式從縣級市升級為地級市，深厚的底蘊和蓬勃的朝氣在同一個城市共存。“可以說，年輕的日照經濟未來發展的戰略空間和優勢，很大程度上要依托于‘藍色資本’，日照現代化的過程，實質上就是海洋經濟快速崛起、海洋科技文化繁榮、陸海一體化進程加快的過程。”日照市委書記楊軍總結說。

    本報記者  王星