昨日下午4點(diǎn)，在溫州一家機(jī)電公司打工的重慶籍農(nóng)民工黃慶紅，略顯激動(dòng)地從溫州都市報(bào)記者胡建國(guó)手中接過(guò)了一張飛機(jī)票。“飛機(jī)要坐好久？火車只要30多個(gè)小時(shí)喲！”黃慶紅現(xiàn)在最關(guān)心的問(wèn)題是什么時(shí)候能回家。
在溫州打工10多年的黃慶紅，半個(gè)月前就開(kāi)始到車站窗口買回鄉(xiāng)的火車票。結(jié)果，接連幾次都收到同樣的答復(fù)：車票已被網(wǎng)絡(luò)售票和電話訂票搶光了。1月3日，初中都沒(méi)畢業(yè)的黃慶紅，在失望之余，提筆給鐵道部寫了一封1000多字的“訴苦”信。
重慶籍農(nóng)民工
致信鐵道部訴苦 后續(xù)>
給鐵道部寫信的農(nóng)民工找到了
“我當(dāng)初只是想抱怨一下”
黃慶紅的訴苦信引發(fā)全國(guó)熱議，媒體為他買了回渝飛機(jī)票，他仍牽掛買不到火車票的工友
溫州都市報(bào)記者胡建國(guó)，昨日上午接到重慶晨報(bào)記者電話時(shí)，他還沒(méi)有見(jiàn)到寫信的黃慶紅本人。1月3日下午，一個(gè)農(nóng)民工模樣的人走進(jìn)了溫州都市報(bào)的熱線室。“他就送來(lái)一封信，3頁(yè)紙。”熱線室記者回憶說(shuō)，對(duì)方?jīng)]有留下電話，只是簡(jiǎn)單登記了一下姓名和籍貫就離開(kāi)了。那天晚上，溫州都市報(bào)編輯部發(fā)現(xiàn)了這封讀者來(lái)信，覺(jué)得很有價(jià)值。因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，來(lái)不及聯(lián)系寫信人，只好稍微修改了一下錯(cuò)別字，便刊登了。
4日，這封信矛頭直指鐵道部的信件見(jiàn)報(bào)后，在溫州等地以及周邊杭州等地引起了強(qiáng)烈反響。胡建國(guó)接手了該線索，“報(bào)社要求我找到寫信人。”胡建國(guó)看到的這封信一共有3頁(yè)，“是用一行一行的作業(yè)本紙寫的。”
由于寫信人只留下了姓名：黃慶紅以及籍貫：重慶彭水，僅僅憑借這2條信息來(lái)查無(wú)疑是大海撈針。“我們就聯(lián)合杭州等地其他幾家報(bào)紙一起來(lái)找他。”下午6點(diǎn)，最終通過(guò)公安交警系統(tǒng)，查詢到他的駕駛證，“有一次違章記錄。”
晚上7點(diǎn)，胡建國(guó)撥打了幾次電話后，還在開(kāi)貨車的黃慶紅那邊，終于接通了。“因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，也只是簡(jiǎn)單采訪了一下。”胡建國(guó)說(shuō)，當(dāng)晚，央視開(kāi)始關(guān)注黃慶紅的這封信。
A
貨車司機(jī)用作業(yè)紙
給鐵道部寫信訴苦
網(wǎng)絡(luò)訂票是今年春運(yùn)期間鐵路部門推出的新購(gòu)票渠道，但絕大部分農(nóng)民工還是摸不著門路。昨日，在龍頭寺和菜園壩火車站，排隊(duì)買票的主力軍，仍然是進(jìn)城務(wù)工人員。他們是春運(yùn)的主流，絕大多數(shù)卻連鼠標(biāo)鍵盤都沒(méi)有碰過(guò)。
早上8點(diǎn)，亓（qí）萬(wàn)奎和同鄉(xiāng)王喜紅，拎著大包趕到龍頭寺火車站售票大廳，排隊(duì)購(gòu)票。他們都來(lái)自西安，來(lái)重慶打工有好幾個(gè)月了。“我們100多個(gè)老鄉(xiāng)一起來(lái)的。在璧山高速路當(dāng)焊工。”亓萬(wàn)奎1月初就開(kāi)始盤算回家。“電腦都沒(méi)有碰過(guò)，網(wǎng)絡(luò)上咋訂票啊？”亓萬(wàn)奎說(shuō)，“曾有工友嘗試打過(guò)電話訂票，沒(méi)有成功。還是排隊(duì)在窗口買票，最踏實(shí)！”4日下午，亓萬(wàn)奎和同鄉(xiāng)王喜紅從璧山來(lái)到龍頭寺。“當(dāng)天票賣完了，只有等一天。”
昨日早上，兩人再次來(lái)輪流排隊(duì)。“最開(kāi)始排的6號(hào)窗口，后來(lái)又換到11號(hào)窗口。”亓萬(wàn)奎守著行李，眼睛卻一直盯著漸漸靠近售票窗口的王喜紅。“就要排到了，快了！”11點(diǎn)， 同鄉(xiāng)王喜紅揚(yáng)著手里的2張車票，歡喜地跑過(guò)來(lái)。“運(yùn)氣太好了！就是今天下午5點(diǎn)半的。”雖然是兩張沒(méi)有座位的票，但兩人已經(jīng)非常滿意了。
在龍頭寺和菜園壩火車站售票大廳外的廣場(chǎng)上，矗立著關(guān)于網(wǎng)絡(luò)訂票和電話訂票的流程宣傳展板，異常顯眼。但據(jù)記者觀察，留步仔細(xì)閱讀展板的都不是農(nóng)民工。現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)買票的農(nóng)民工中，絕大多數(shù)都沒(méi)有試過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話訂票。有偶爾試過(guò)的，也都以失敗告終。
好多農(nóng)民工不懂網(wǎng)購(gòu)
仍在火車站排隊(duì)買票
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查>
B
“這個(gè)事情整大了”
好多人給他打電話
昨日下午3點(diǎn)，胡建國(guó)出發(fā)趕往甌海區(qū)瞿溪鎮(zhèn)，那里是一個(gè)工業(yè)園區(qū)。37歲的黃慶紅這幾年在瞿溪鎮(zhèn)的一家五金公司當(dāng)司機(jī)，主要負(fù)責(zé)開(kāi)車送貨。胡建國(guó)告訴重慶晨報(bào)記者，他們已經(jīng)給黃慶紅買好了一張飛往重慶的機(jī)票。
4點(diǎn)半，胡建國(guó)見(jiàn)到了剛送貨回來(lái)的黃慶紅。“老黃，你這下成名人了喲。”黃慶紅使勁搓著雙手，“哎呀！這個(gè)事情啷個(gè)整大了喲！”接過(guò)胡建國(guó)遞過(guò)來(lái)的機(jī)票，黃慶紅有些不好意思。黃慶紅說(shuō)，自己當(dāng)初寫這封信也只是想抱怨一下。信見(jiàn)報(bào)后，各方面的反應(yīng)都讓他措手不及。“有好多人給我打電話，杭州的，上海的，北京的。”由于上班時(shí)都在開(kāi)車，黃慶紅不便接電話。
得知飛機(jī)只要2個(gè)多小時(shí)便可飛抵重慶，黃慶紅露出了笑容。“這回好了，家頭的人不用像往常一樣苦等了。”黃慶紅翻看手中的機(jī)票，1500多元的價(jià)格，讓身邊所有的工友咋舌。“老黃，連汽車都舍不得坐，這回飛機(jī)坐起會(huì)是啥子感覺(jué)喲？”
“我可以回家了
工友們還沒(méi)著落啊”
鐵路回應(yīng)>
上海鐵路局：盡量照顧農(nóng)民工買票
“在溫州每天都很忙。早上6點(diǎn)多就要起床，7點(diǎn)半要準(zhǔn)時(shí)上車，開(kāi)車加搬運(yùn)貨物，下午5點(diǎn)多才能下班。”黃慶紅能去排隊(duì)買票的時(shí)間，“要么是中午休息的時(shí)候，要么是下班后。”為了能買到票，黃慶紅甚至跟老板請(qǐng)過(guò)假，專門去排隊(duì)。
黃慶紅給自己定了兩條規(guī)矩：兩年回一次家；老婆提前1個(gè)月回家，免得到時(shí)候成了“負(fù)擔(dān)”。“以往我們可以抱著被子去排隊(duì)，可以拼體力。”這是黃慶紅的自信資本，用他的話說(shuō)，是一股回家的沖勁和買票的韌勁。
以前火車速度慢，而且是站票，一站就是三天三夜，人擠人幾乎動(dòng)彈不得。“好不容易回家，結(jié)果鞋子脫不下來(lái)了。原來(lái)是站得太久，又出了很多汗，腳皮都和鞋底粘在一起了，使勁拔出來(lái)，腳皮都被扯掉一層，那才叫疼啊。”回憶這段經(jīng)歷，他仍有些感慨，“可是那時(shí)候起碼還能買到票回家吧。”
今年，他跑了幾趟后，失望了，售票員告訴他，網(wǎng)絡(luò)售票和電話訂票要早幾天的，往彭水的聯(lián)程票早就賣完了。黃慶紅這時(shí)也明白了，拼體力終歸拼不過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話。“電話訂票沒(méi)試過(guò)，有老鄉(xiāng)試過(guò)，就成功了一個(gè)，像是買彩票中獎(jiǎng)。”黃慶紅說(shuō)，本來(lái)可以坐汽車的，但車費(fèi)比火車要貴兩三倍。“舍不得啊！”
現(xiàn)在，黃慶紅回家的問(wèn)題解決了，但他的心里還是很矛盾，“我可以回家了，但他們（工友）還沒(méi)得著落。”黃慶紅說(shuō)，因?yàn)橘I不到火車票，一些老鄉(xiāng)都改坐汽車了，剩下的人就不打算回家了。本組文除署名外由重慶晨報(bào)首席記者 肖慶華 實(shí)習(xí)生 傅柃暢 采寫
照顧會(huì)上網(wǎng)的這部分群體，也有可能損害不會(huì)上網(wǎng)階層的買票利益，比如廣大農(nóng)民工。上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們?cè)缇驼J(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。為此，對(duì)于廣大農(nóng)民工群體，今年春運(yùn)鐵路推出了一些實(shí)惠舉措。比如，農(nóng)民工團(tuán)體票的訂購(gòu)門檻放寬了，從原來(lái)30人以上降低至10人以上，湊到10個(gè)人就可以訂團(tuán)體票，而且不限車次和日期。
今年春運(yùn)，鐵路在加開(kāi)臨客中，給農(nóng)民工的票額增加至60%，固定列車中，給農(nóng)民工的票額增加至40%。“但農(nóng)民工這個(gè)群體實(shí)在龐大，即便所有人不坐火車，全讓給農(nóng)民工，還是解決不了，鐵路運(yùn)力畢竟有限，所有努力只能是杯水車薪。”這位負(fù)責(zé)人解釋。據(jù)《都市快報(bào)》
各方反應(yīng)>
一封信引發(fā)熱議 央視、網(wǎng)友都在關(guān)注
前晚9時(shí)30分，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道“新聞1+1”欄目播放了黃慶紅致信鐵道部的新聞。
此外，杭州、上海等地媒體也采訪了黃慶紅。天涯社區(qū)、人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇、百度貼吧、龍城茶座等網(wǎng)站，紛紛轉(zhuǎn)載這封寫給鐵道部的信，網(wǎng)友跟帖留言不斷。網(wǎng)友“大唐王朝001”說(shuō)：“同情外來(lái)打工的農(nóng)民兄弟，忙碌了一年，過(guò)年了卻回不了家。”網(wǎng)友“有些人啊有些事”認(rèn)為：“叫坐在辦公室吹暖氣的人出來(lái)，多開(kāi)購(gòu)票窗口，多派人手，購(gòu)票問(wèn)題還是可以解決的，要多考慮廣大農(nóng)民工啊。”
